中国国家铁路集团有限公司(以下简称“国铁集团”)总负债终破6万亿元大关，截至2022年上半年国铁集团负债合计6.00万亿元，较上年同期增加3.45%。8月31日国铁集团发布的《2022年半年度报告》披露上述内容。

　　虽然国铁集团总负债增加，但其总资产也在同步增长，因此负债率增长并不明显，仅从去年同期的66.21%增长至当前的66.81%。2015~2018年国铁集团负债率均维持在65%的水平，2020年后负债率达到66%以上。截至2022年上半年，国铁集团资产总计8.99万亿元。

　　国铁集团称，负债率增加主要原因是上半年铁路固定资产投资保持高位运行，强调铁路负债主要是建设投资负债，与维持简单再生产的经营性负债有着本质的不同，其对应的是优质资产。当前铁路客货运输、多元经营现金流稳定，具有良好的偿债能力，债务风险稳定可控。

　　2022年上半年，国铁集团总收入4856.90亿元，同比减少5.28%；亏损804.08亿元，同比增加58.48%。这也是国铁集团半年亏损历史次高。分季度看，国铁集团二季度亏损343亿元，较一季度收窄118亿元。2020年上半年国铁集团亏损曾一度高达955.43亿元。

　　国铁集团称，上半年净利润亏损的主要原因是多点散发疫情，给铁路运输经营带来较大影响，对客运和多元经营的影响尤其严重。

　　与疫情之前的2019年同期对比，当前国铁集团总收入是2019年同期(2019年上半年国铁集团总收入5281.78亿元)的91.96%，相差并不大，2022年上半年较2019年同期仅下降8.04%。不过在收入变化不大的同时，净利润却相差悬殊，2019年上半年国铁集团仅亏损2.05亿元。

　　就此，接近国铁集团人士也对《中国经营报》记者表示，收入与净利润相差悬殊主要是受近三年来客运新线增加，导致运输成本增长，而同期受疫情影响，客流减少，这一增一减是净利润大幅下滑的关键。

　　截至2018年底，全国铁路营业里程达到13.1万公里，其中高铁2.9万公里；2021年全国铁路营业里程突破15万公里，其中高铁超过4万公里，分别增长了14.50%和37.93%。受疫情防控影响，全国铁路客运量从2019年上半年的17.74亿人次减少至当前的7.87亿人次(2022年上半年)，减少了55.64%。

　　国铁集团总收入主要由客运收入和货运收入组成，上半年国铁集团实现货运收入2344亿元，同比增长9.6%，客运收入下滑明显，仅965亿元，同比减少599亿元，下降38.3%。

　　当前国铁集团运输收入情况与铁路运输形势相吻合，2022年上半年全国铁路旅客发送量7.87亿人次，同比下降42.3%。虽然铁路客运量仍在下降，但降幅自一季度以来首次呈现减少。2022年一季度、前4个月和前5个月，全国铁路旅客发送量降幅一路增长，分别为13.5%、36.1%和44.6%。2022年前5个月客运量是2013年铁道部撤销后，中国铁路总公司和国铁集团成立以来的历史最低点，不仅低于去年同期，也低于疫情暴发第一年(详见中国经营网6月28日报道《铁路前5月客流量6.2亿人下降四成已至历史最低》)。

　　当前铁路货运情况与客运正相反，国家铁路货物发送量继续保持增长。上半年累计发送货物超过19亿吨大关，达到19.46亿吨，同比增长5.5%，这是自2013年铁道部撤销后，同期历史最高(详见中国经营网7月4日报道《上半年铁路货运量19.46亿吨增速超5% 多项指标屡破纪录》)。

　　今年以来，国家铁路货物发送量不仅持续增长，且增幅在不断提高，货运多项指标连创历史新高。2022年一季度、前4个月和前5个月增速分别为2.71%、4.50%和4.86%，上半年国家铁路货运量同比增幅创10个月来新高。

　　固定资产投资则表现出明显减速，2022年上半年全国铁路固定资产投资累计完成2853亿元，同比减少4.6%，当前铁路投资已降至6年来最低。2022年上半年铁路建成投产新线2043.5公里，其中高铁995.9公里。

（文章来源：中国经营网）