市场概述：在10月份MPV销量跌21.9%的情况下，今年1~10月MPV累计销量只有742,206辆，同比跌9.7%。对于MPV市场来说，2022年“100万魔咒”成为现实和“天花板”。

虽说赛那以一己之力，盘活了MPV沉寂已久的格局，加上岚图梦想家（参数丨图片）、大通G90、极氪009等中高端MPV轮番上阵，曾经“三剑客”的天下，艾力绅和奥德赛兄弟也有点哑火，“孤独的王者”GL8忽然有了众多的挑战者，四面受敌，但是，总的蛋糕忽然感觉就小了。

为什么呢？公社讨论过一个话题，“是不是像理想L8这样的六座车型，把MPV市场和大五座SUV市场给抢了？”目前我们得不出结论，给不出答案。但在“细分再细分”的市场，寸土正在变焦土，卷得不行。

此外，前面提过，有业内人士说，“更可怕的是更长期的问题，大概率是‘车有了，人却没了’。需求疲软将是未来汽车行业的主旋律，从而启动了不可逆的加速淘汰赛，唯有智勇兼备者才配活着！”现在有可能变为现实。从大的背景来说，行业内车企的高层们都非常关心明年的形势，乐观的判断似乎并不多，甚至有种预测的说法是“2024年春天经济才会复苏”。换句话说，明年的日子可能会很难过，那么，明年扎堆而上的纯电MPV们，出门就遇到刺骨严寒，能不能扛得住？这是今年就要考虑的问题了。